沃兰特 等风起，乘风上，敏捷高飞
沃兰特创始人董明：等风起，乘风上，敏捷高飞
电动垂直起降飞机（eVTOL）作为一种新型的中短途空中交通工具，被誉为“飞行汽车”和“空中出租车”。坐上一台电动载人飞行器，在城市间穿梭自如，已不再是科幻电影里的场景。带着对城市交通的重构与想象，全球eVTOL飞行器正以超乎想象的速度发展着。
立于潮头，敢为人先，行业领军者必定有百舸争流的勇气。在飞行器领域发展火热且迅猛的竞争环境下，沃兰特航空技术有限公司不惧洪流，于2021年6月正式成立。不到两年的时间，在创始人兼CEO董明的带领下，沃兰特已进军国内领先的eVTOL研发与制造商，在行业内崭露头角。
沃兰特研发基地
沃兰特，源于法语，除了有飞行的含义，还寓意展翅飞翔的力量。沃兰特航空恰如其名，承载着整个团队的期望和努力，正致力于成为一家创新，敏锐，专业的初创公司，以科技之力丈量天空、重塑世界。
eVTOL飞行器重塑城市交通
创业缘起：专业人才遇上绝佳机遇
“eVTOL让我第一次萌生了自主创业的想法。”中国航空技术的发展成熟和eVTOL行业的稳步前进让董明产生了十足的创业信心。
近十几年来，中国在航空领域获得了相当亮眼的成就，呈现出快速追赶发达国家的姿态。尤其是在大型飞机产业发展的带动下，我国航空制造业的市场环境与政策环境均已取得长足进步。
早年，董明也曾对eVTOL领域抱有质疑，担忧在这一前沿赛道上开始创业是否会成功。经过四五年的观察，董明看到了eVTOL产业链的逐渐成型和应用端的逐渐清晰，技术和产业资源上也日益成熟。董明笑着解释：“目前eVTOL领域甚至比大家熟知的无人驾驶汽车领域更为成熟。”尽管eVTOL属于国际公认的前沿领域，但在科学原理层面，eVTOL的研制并无明显障碍。
依靠对行业发展态势的细致观察和专业判断，董明最终坚定地选择了eVTOL创业之路。他认为，eVTOL必将成为未来国际航空竞争的重要领域，抓住这个千载难逢的机遇，中国就完全有可能做到世界领先。
除了时机向好，沃兰特团队的专业素养更是董明坚持创业的定心丸。董明自身便是航空系统方面的专家，他在过去二十年里参与了ARJ21和C919两大国产飞机的研制工作，也是国内最早从事eVTOL技术开发的专业人才之一。 谈及创业，董明言行举止间透露着资深专家的沉稳和创始人的自信：“沃兰特团队的核心成员都拥有民用航空行业工作背景，我们对航空事业有无限热爱。”
据了解，其内部90%的成员具备民用飞机型号研制经验。整个团队拥有全线工程技术能力，包含总体气动、结构强度、动力能源、飞控航电、系统工程、电气系统、试飞测试、适航认证和航空特性等（安全性、可靠性、维护性和测试性）。
由于行业处于急剧扩张期，行业人员进出、头部公司人员变动都比较频繁，沃兰特团队的豪华程度让行业内很多专家为之咂舌，一支形成了“四梁八柱”、成建制的团队可以解决学科交叉领域的关键问题，也可以避免国外同行曾出现过的个别人员变动对公司带来的负面影响。
这样一支由高度专业人才组成的技术团队，集专业与热爱于一体，构成了沃兰特的灵魂。他们大胆地从民航大飞机产业链走出来，抓住了“也许一辈子就这一次”的创业机会，誓与eVTOL一道“颠覆”这个行业。
乘风而上：文化构建助推企业发展
“沃兰特”，以此为名，寄托着创始团队的美好憧憬——打造一家以诚信为本，自信谦虚、开放严谨、高效勤勉为文化特征的现代化飞行技术公司。
初创公司通常会在技术、资金、市场等方面遭遇难题，沃兰特也不例外。但纵览其成立至今两年间的发展进程，董明认为总体态势是向好的。
融资方面，2021年7月，沃兰特完成种子轮融资，2022年6月沃兰特宣布完成亿元级Pre-A轮融资。产品研发方面，沃兰特于2021年9月顺利进行了“沃兰特TINY小胖子”1:3缩比验证机的旋翼和转换首飞。2023年2月，沃兰特顺利完成全尺寸技术验证机VE25X1的首轮飞行试验，研发进度、资金使用效率位居行业领先地位。市场方面，沃兰特在2022年1月与中国民航局签署了国内首份商业载客电动垂直起降航空器《安全保障合作计划（PSP) 》，并斩获了四百架左右的意向订单。由于坚信公司的内在价值，所以相比于融资上跑得快，沃兰特更在意投资人投入资金的使用效率，相比于做出一些亮点，沃兰特更在意发展质量和行稳致远。
国内首次最大吨位的eVTOL首飞
“保持初心，持续创业”，董明如此概括沃兰特团队自公司成立以来的工作作风及心态。重重困难之下，沃兰特乘风而上，董明坚信其取得的成就离不开企业文化的坚实支撑——诚信，自信谦虚，严谨开放和高效勤勉，四组关键词蕴含了沃兰特创始团队的创业初衷及理想的企业氛围。
自创立之初，沃兰特便相当重视企业文化的构建。认可何种价值，如何以其指导内心，指导大家去思考和解决问题，这是董明及其团队理解中的企业文化内核。基于此，他们提出以“诚信”为沃兰特企业文化的核心，要求员工对工作和技术都诚信相待，尊重自己、合作伙伴以及任何相关方。
公司大部分员工从事传统航空研制超过10年，丰富的工作经验和成熟的行事方式使得沃兰特整体工作氛围更具航空业的严谨，但董明希望沃兰特将严谨与开放相结合：“尽管我们团队理论知识丰富，实践能力突出，但在eVTOL这个蓝海行业，我们需要学习新知识、尝试新方法、掌握新技术。新兴产业要求企业必须具备创新精神。”
由此，董明在沃兰特企业文化中主张更开放的心态和更宽广的眼界，鼓励团队不断吸收和学习新事物，鼓励行业内的开放与互动，只有共同建立对事物的深刻理解，才有可能实现创新发展。
前景广阔：eVTOL大有可为
eVTOL，即电动垂直起降飞机，是一种高安全性的新型飞行器，无需跑道就能实现上下垂直起降或在空中悬空。2016年，出行行业巨头Uber提出“Uber Elevate空中出租车计划”，由此在欧美市场率先引发eVTOL浪潮。
eVTOL的出现将帮助乘客在半小时内轻松抵达上百公里之外的目的地。居住于山清水秀之间，往返于繁华城市之中将在eVTOL的帮助下成为现实。除了为中产阶级提供日常通行支持外，沃兰特航空的研究成果还能助力紧急医疗和救援。
“从民用飞机的运用到eVTOL出现，很多人把这一过程类比为从燃油汽车到电动汽车，但我认为从马车到汽车出现，这样类比可能更为贴切”董明强调，“这并不是从1到100的过程，而是从0到1的过程。”
聊至兴处，董明兴致颇高地展示起办公室内的沃兰特eVTOL模型。从外观上看，eVTOL和民航客机相差不大，但尺寸要小许多，外形更加类似于民航飞机和直升飞机的结合体。与当下主流的中短途空中交通工具直升机相比，其平均价格更友好，噪音也更小。
沃兰特国内最大吨位的eVTOL飞行器
今年1月，南航通用航空股份有限公司与沃兰特联合发布了《客运eVTOL应用与市场白皮书》，其中首次提出eVTOL国内客运在2030年到2035年将实现城市“空中出租车”的应用场景，并将在2035年之后进入私人市场。
任何变革性产业的推动与繁荣绝非易事，不仅需要整个行业充分、有序、良性的竞争，更需要大家团结一致，共同努力奋进，突破市场、技术和政策等发展障碍。团结更多合作伙伴，进一步实现产业链聚集，将中国的eVTOL行业做大做好做强，是沃兰特对后续发展的美好愿景。
中国航空产业与世界先进水平相比仍存在差距，这是不争的现实。但董明指出，我们不能妄自菲薄。在大飞机的带动下，中国航空的技术、产业链、政策环境等都取得了极大进步，已与十几年前不可同日而语，与国际上的差距正以非常快的速度缩短着——这是一个时代的幸运，亦是沃兰特可遇不可求的机会。
谈到行业发展所需要的土壤，董明认为eVTOL需要根植在一个更为开放、包容的行业环境中。目前eVTOL行业过早地出现了一些同行的诋毁、恶意的诉讼，过分强调了友商之间的竞争关系，eVTOL行业的大江大河足以容纳得下所有从业者的发展。董明希望以超越和包容的范式来对待“零和博弈”，沃兰特欢迎一切公开和富有建设性的讨论、辩论、合作，希望大家共建一个开放、包容的行业生态。
面对eVTOL这片大有可为的广袤天空，董明表示团队当前乃至未来很长一段时间内的工作重心，依旧是打造自身硬实力，将大部分资源和精力投入到产品研发制造和创新中。
随着中国经济社会的快速发展，人们的眼界愈发开阔，越来越愿意接受和尝试新鲜事物，学习能力和适应能力都增强了许多。在社会大众普及推广eVTOL这一新兴事物上，董明表示“任何新生事物的发展都有其自然规律，它有一个接受过程，绝不会是一蹴而就的”。沃兰特对于未来eVTOL在中国的社会接受度持有信心，认为社会接受的速度将会是比较快的，接受的规模将会是比较大的。
过来者语：等风起来的时候，你才会高飞
谈及年轻人创业，董明笑着说：“不要轻易创业，创业不可一时冲动，一定要想好了再开始，开始了就坚持下去”。
创业往往比从业压力更大，学会如何抗压是创业人士的必修课。创业两年不到，董明作为创始人所面对的压力是旁人难以想象的。他坦言自己至今还在与压力共存并进的道路上尝试各种方式，在董明看来，压力是一把双刃剑，当一个人能够承受住压力，继续拼命向前奔跑时，他就会获得成长。
董明特别提及了阅读——这是他缓解压力和放松自我的重要方式，无论忙到多晚都不曾放弃这个习惯。通过阅读，董明获得了积极向上的心态、不断思考的内在动力和冷静头脑始终保持清醒的状态。
对于有意创业的年轻人，董明坦言他自己也还在创业路上，他认为，最6重要的是不要盲目地追逐风口，风口固然重要，但更重要的是如何找到风口。这需要深度的思考和判断，寻找到属于自己的风口，并坚持下去：“等风起来的时候，你才会高飞”。